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Primera etapa de lanzamiento del nuevo puente Oxec en Guatemala

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Primera etapa de lanzamiento del nuevo puente Oxec en Guatemala
Barcelona, October 25, 2017

El empuje del nuevo puente Oxec se ha completado con éxito. El puente se ha diseñado y verificado para ser construido por empuje desde uno de sus accesos. La compleja orografía del terreno dificultaba el acceso de equipos a la zona bajo el puente, por lo que se descartó el montaje mediante grúas.

El nuevo Puente Oxec se integra en un corredor vial que cruzará sobre la cola del nuevo embalse denominado Oxec II, actualmente en construcción. Reemplazará un puente existente que quedará sumergido bajo las aguas del embalse cuando se finalice la construcción del mismo. El nuevo puente está ubicado en las cercanías de Cahabón, en Guatemala, a unos 150 m aguas arriba del puente al que reemplaza.

El puente Oxec se compone de tres tramos de 49.5 m + 77.0 m + 49.5 m con una longitud total de 176 m entre ejes de estribos. Es recto en planta con una pendiente longitudinal constante del 1%.

El tablero está compuesto por tres vigas en doble T continuas de acero de canto constante de 3200 mm. El espaciado entre vigas es 3400 mm también constante a lo largo de todo el puente con voladizos laterales de 1400 mm. La plataforma tiene 9.60 m de ancho e incluye dos carriles para el tránsito de vehículos, arcenes y pretiles metálicos laterales.

La losa del tablero tiene 325 mm de espesor medio. La cota de la losa se ajusta mediante unos recrecidos de espesor variable en las zonas de conexión de la losa ubicados al ala superior de las vigas metálicas, acomodándose de ese modo las irregularidades debidas a la fabricación de estas vigas.

Las pilas tienen 32.0 m de altura y son de sección rectangular hueca de 2.00 m x 6.80 m con paredes de 0.50 m de espesor. Los estribos y pilas se cimentan mediante micropilotes de armadura tubular de acero de 114 mm de diámetro.

Adicionalmente al diseño del puente, Pedelta ha llevado a cabo también el diseño de los elementos temporales para las operaciones de empuje, como el diseño de la nariz de lanzamiento, que es de canto variable y patín inferior inclinado para prescindir de gatos de recuperación de flecha en punta, guías laterales y diafragmas para las operaciones de elevación de los apoyos temporales, entre otros elementos temporales.

 

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