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CLIENTE: Bouygues Bâtiment Guinée Equatoriale

UBICACIÓN: Oyala (Guinea Ecuatorial )

KEY ELEMENTS: Atirantado, puentes de carretera, construcción en voladizo, cubierta de acero y hormigón compuesto

SERVICIOS: Estudios de viabilidad/Proyectos Preliminares, Proyectos de Construcción

PRESUPUESTO: -

DURACIÓN DEL PROYECTO: Diseño 2009-2014 - Construcción 2010-2014

PEDELTA’S PERSONAL CLAVE: Juan A. Sobrino, PhD, PE, PEng, ing.; Javier Jordán, MSc, PE, PEng; Ricardo Ferraz, MSc; Sergio Carratalá, MSc, PE; Rafael Cabral, MSc; Diego Sisí, MSc

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Los tres puentes atirantados del río Wele, en Oyala, se completaron en 2014. Estos puentes se convertirán en una nueva entrada emblemática a la nueva ciudad de Oyala, desarrollada por el Gobierno de Guinea Ecuatorial. Los puentes han sido diseñados para tener una identidad clara sin perturbar el entorno natural. Debido al difícil acceso al sitio, la minimización de las cantidades de material ha sido una característica importante para reducir el costo de construcción.

 

METODOLOGÍA DEL DISEÑO/CONSTRUCCIÓN

Los tres puentes comparten características similares. Son todos de 135 m de largo, con un tramo principal de 80 m. La cubierta de cada puente, de 22,6 m de ancho, tiene capacidad para seis carriles de tráfico vehicular, una mediana central y dos pasarelas peatonales. Cada cubierta es una estructura compuesta de acero y hormigón soportada por dos planos de cable, y consta de dos vigas de hormigón pretensado de 1,4 m de profundidad, que están soportadas por estancias espaciadas a 6,7 ​​m. Los dos planos de cable de suspensión están conectados a cuatro patas de pilón, formando un pilón en forma de H con patas abiertas en la parte superior. Cada mástil tiene una altura total de aproximadamente 27 m, con 21 m sobre la cubierta.

Construcción del tramo central utilizado el método de voladizo equilibrado para reducir el impacto en el río. Durante todo el proceso de construcción del puente, Pedelta proporcionó servicios de ingeniería de construcción. Las fuerzas de retención y precámaras reales se actualizaron continuamente para tener en cuenta las medidas reales del sitio de las propiedades del material, así como la duración de las etapas de erección. El primer puente se completó a finales de 2011, el segundo en 2012 y el tercero a mediados de 2014.

 

MÁS INFORMACIÓN

Sobrino J.A .; Dos puentes atirantados en Oyala (Ec. Guinea). Conferencia Internacional de Puentes. Pittsburgh (EE.UU.), junio de 2012.
Sobrino, J.A .; Industria de refinación de petróleo añade más carreteras, puentes a Guinea Paisaje. Pp. 20-24. Caminos y puentes, octubre de 2012.

+ Features

 

 

CLIENTE: Bouygues Bâtiment Guinée Equatoriale

UBICACIÓN: Oyala (Guinea Ecuatorial )

KEY ELEMENTS: Atirantado, puentes de carretera, construcción en voladizo, cubierta de acero y hormigón compuesto

SERVICIOS: Estudios de viabilidad/Proyectos Preliminares, Proyectos de Construcción

PRESUPUESTO: -

DURACIÓN DEL PROYECTO: Diseño 2009-2014 - Construcción 2010-2014

PEDELTA’S PERSONAL CLAVE: Juan A. Sobrino, PhD, PE, PEng, ing.; Javier Jordán, MSc, PE, PEng; Ricardo Ferraz, MSc; Sergio Carratalá, MSc, PE; Rafael Cabral, MSc; Diego Sisí, MSc

+ Description

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Los tres puentes atirantados del río Wele, en Oyala, se completaron en 2014. Estos puentes se convertirán en una nueva entrada emblemática a la nueva ciudad de Oyala, desarrollada por el Gobierno de Guinea Ecuatorial. Los puentes han sido diseñados para tener una identidad clara sin perturbar el entorno natural. Debido al difícil acceso al sitio, la minimización de las cantidades de material ha sido una característica importante para reducir el costo de construcción.

 

METODOLOGÍA DEL DISEÑO/CONSTRUCCIÓN

Los tres puentes comparten características similares. Son todos de 135 m de largo, con un tramo principal de 80 m. La cubierta de cada puente, de 22,6 m de ancho, tiene capacidad para seis carriles de tráfico vehicular, una mediana central y dos pasarelas peatonales. Cada cubierta es una estructura compuesta de acero y hormigón soportada por dos planos de cable, y consta de dos vigas de hormigón pretensado de 1,4 m de profundidad, que están soportadas por estancias espaciadas a 6,7 ​​m. Los dos planos de cable de suspensión están conectados a cuatro patas de pilón, formando un pilón en forma de H con patas abiertas en la parte superior. Cada mástil tiene una altura total de aproximadamente 27 m, con 21 m sobre la cubierta.

Construcción del tramo central utilizado el método de voladizo equilibrado para reducir el impacto en el río. Durante todo el proceso de construcción del puente, Pedelta proporcionó servicios de ingeniería de construcción. Las fuerzas de retención y precámaras reales se actualizaron continuamente para tener en cuenta las medidas reales del sitio de las propiedades del material, así como la duración de las etapas de erección. El primer puente se completó a finales de 2011, el segundo en 2012 y el tercero a mediados de 2014.

 

MÁS INFORMACIÓN

Sobrino J.A .; Dos puentes atirantados en Oyala (Ec. Guinea). Conferencia Internacional de Puentes. Pittsburgh (EE.UU.), junio de 2012.
Sobrino, J.A .; Industria de refinación de petróleo añade más carreteras, puentes a Guinea Paisaje. Pp. 20-24. Caminos y puentes, octubre de 2012.