puertovalencia1

CLIENTE: Consorcio Vial Libertador

UBICACIÓN: Huila (Colombia)

KEY ELEMENTS: Acero pórtico, estructuras de cálculo evolutivo, Modelos de Elementos Finitos locales. Puentes de cálculo de acero en estándar AASHTO LRFD

SERVICIOS: Estudios de viabilidad/Proyectos Preliminares, Proyectos de Construcción

PRESUPUESTO: US$ 25 millones

DURACIÓN DEL PROYECTO: Diseño 2012

PEDELTA’S PERSONAL CLAVE: Juan Sobrino, PhD, PEng, PE; Javier Jordán, MSc, PE; Leonardo Rosillo, MSc; Nelson Betancour, MSc

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Diseño conceptual  del puente de Puerto de Valencia. El proyecto consiste en un puente situado entre los municipios de Huila y Cauca, en la carretera “Páez – La Plata”, entre los puntos k76 + 341.6 y k76 + 443.

El puente fue construido con un arco metálico isostático recto, formado con dos arcos, cada uno con un claro vertical de 17 m. La sección transversal está formada por tubos cuadrados de 80 cm x 80 cm en los extremos y 60 cm x 80 cm en el centro.

Los postes del rey son tubos circulares con un diámetro de 25 cm, situados a 8 m cada uno que transfiere las cargas de dos vigas de la tiesura a los arcos. Las vigas de rigidez consisten en una sección “I” con una altura de 2 m que abarca 102 m entre los soportes.

Las vigas transversales consisten en una sección “I” con una altura de 1 m, separados por 8 m. Están conectados a las vigas de rigidez con conexiones de corte. Las vigas longitudinales consisten en una sección “I” con una altura de 60 cm separados por 2 m cada uno que soporta una losa de hormigón armado con una altura de 20 cm.

La base del puente se define con un pilar reforzado sobre pilotes de 3 m de diámetro, 12 m de profundidad.

 

METODOLOGÍA DEL DISEÑO/CONSTRUCCIÓN

La sección transversal del puente está formada por dos aceras peatonales de 75 cm de ancho, dos hombros de 19 cm (50 cm) cada uno y dos carriles de 3,65 m de ancho. La anchura total del puente es de 10 m. El puente tiene una pendiente constante del 2,0%.

El puente contiene dispositivos sísmicos aunque está situado en una zona de riesgo sísmico medio. Los dispositivos sísmicos laterales son de 40 cm de altura y 33 cm (85 cm) de longitud a lo largo de la anchura del pilar, anclados a la subestructura usando sistemas adhesivos de alta resistencia.

+ Features

CLIENTE: Consorcio Vial Libertador

UBICACIÓN: Huila (Colombia)

KEY ELEMENTS: Acero pórtico, estructuras de cálculo evolutivo, Modelos de Elementos Finitos locales. Puentes de cálculo de acero en estándar AASHTO LRFD

SERVICIOS: Estudios de viabilidad/Proyectos Preliminares, Proyectos de Construcción

PRESUPUESTO: US$ 25 millones

DURACIÓN DEL PROYECTO: Diseño 2012

PEDELTA’S PERSONAL CLAVE: Juan Sobrino, PhD, PEng, PE; Javier Jordán, MSc, PE; Leonardo Rosillo, MSc; Nelson Betancour, MSc

+ Description

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Diseño conceptual  del puente de Puerto de Valencia. El proyecto consiste en un puente situado entre los municipios de Huila y Cauca, en la carretera “Páez – La Plata”, entre los puntos k76 + 341.6 y k76 + 443.

El puente fue construido con un arco metálico isostático recto, formado con dos arcos, cada uno con un claro vertical de 17 m. La sección transversal está formada por tubos cuadrados de 80 cm x 80 cm en los extremos y 60 cm x 80 cm en el centro.

Los postes del rey son tubos circulares con un diámetro de 25 cm, situados a 8 m cada uno que transfiere las cargas de dos vigas de la tiesura a los arcos. Las vigas de rigidez consisten en una sección “I” con una altura de 2 m que abarca 102 m entre los soportes.

Las vigas transversales consisten en una sección “I” con una altura de 1 m, separados por 8 m. Están conectados a las vigas de rigidez con conexiones de corte. Las vigas longitudinales consisten en una sección “I” con una altura de 60 cm separados por 2 m cada uno que soporta una losa de hormigón armado con una altura de 20 cm.

La base del puente se define con un pilar reforzado sobre pilotes de 3 m de diámetro, 12 m de profundidad.

 

METODOLOGÍA DEL DISEÑO/CONSTRUCCIÓN

La sección transversal del puente está formada por dos aceras peatonales de 75 cm de ancho, dos hombros de 19 cm (50 cm) cada uno y dos carriles de 3,65 m de ancho. La anchura total del puente es de 10 m. El puente tiene una pendiente constante del 2,0%.

El puente contiene dispositivos sísmicos aunque está situado en una zona de riesgo sísmico medio. Los dispositivos sísmicos laterales son de 40 cm de altura y 33 cm (85 cm) de longitud a lo largo de la anchura del pilar, anclados a la subestructura usando sistemas adhesivos de alta resistencia.