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CLIENTE: L9 Estacions JV: DRAGADOS - NEXO

UBICACIÓN: Barcelona (España)

KEY ELEMENTS: Se han realizado importantes redesignos para la línea de metro L9 de Barcelona, especialmente para los elementos más complejos, como las estaciones

SERVICIOS: Proyectos de Construcción

PRESUPUESTO: US$ 175 millones

DURACIÓN DEL PROYECTO: Diseño 2004-2009 - Supervisión de obra 2009-2012

PEDELTA’S PERSONAL CLAVE: Juan Sobrino, PhD, PEng, PE; Ángel Pérez, MSc

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

La línea 9 es una parte de la red de metro de Barcelona que está actualmente en construcción. Una vez terminado, será la línea de metro automática más larga de Europa. El sistema total tendrá una longitud de 47,8 km, de los cuales 43,71 serán subterráneos y 4,09 en viaductos. L9 será la línea más profunda de la red de Barcelona.

Se han llevado a cabo muchos rediseños para mejorar su constructibilidad y diseño estructural, principalmente en las estaciones Gornal, Torrassa, Collblanc, Campus Sur y Zona Universitaria. Todos ellos tienen una configuración similar: son cilíndricos con diámetros de 18 m en vista en planta y más de 40 m de profundidad. La mayoría de ellos incluyen enlaces con otras estaciones de metro existentes.

 

METODOLOGÍA DEL DISEÑO/CONSTRUCCIÓN

Las estaciones fueron construidas por el método de construcción de arriba a abajo. En cada etapa se hicieron anillos horizontales de hormigón perimetral. Por primera vez en España, el hormigón proyectado fue la técnica de construcción adoptada para fabricar estos anillos de hormigón armado.

Los modelos complejos de análisis 3D fueron necesarios para tener en cuenta las cargas y las asimetrías geométricas. También se rediseñaron elementos secundarios, como plataformas, aberturas y pasos de conexión bajo las vías existentes en servicio, entre otros, para minimizar las interferencias con el tráfico, los efectos en las instalaciones y edificios existentes y también para optimizar los elementos estructurales.

+ CARACTERISTICAS

CLIENTE: L9 Estacions JV: DRAGADOS - NEXO

UBICACIÓN: Barcelona (España)

KEY ELEMENTS: Se han realizado importantes redesignos para la línea de metro L9 de Barcelona, especialmente para los elementos más complejos, como las estaciones

SERVICIOS: Proyectos de Construcción

PRESUPUESTO: US$ 175 millones

DURACIÓN DEL PROYECTO: Diseño 2004-2009 - Supervisión de obra 2009-2012

PEDELTA’S PERSONAL CLAVE: Juan Sobrino, PhD, PEng, PE; Ángel Pérez, MSc

+ DESCRIPCIÓN

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

La línea 9 es una parte de la red de metro de Barcelona que está actualmente en construcción. Una vez terminado, será la línea de metro automática más larga de Europa. El sistema total tendrá una longitud de 47,8 km, de los cuales 43,71 serán subterráneos y 4,09 en viaductos. L9 será la línea más profunda de la red de Barcelona.

Se han llevado a cabo muchos rediseños para mejorar su constructibilidad y diseño estructural, principalmente en las estaciones Gornal, Torrassa, Collblanc, Campus Sur y Zona Universitaria. Todos ellos tienen una configuración similar: son cilíndricos con diámetros de 18 m en vista en planta y más de 40 m de profundidad. La mayoría de ellos incluyen enlaces con otras estaciones de metro existentes.

 

METODOLOGÍA DEL DISEÑO/CONSTRUCCIÓN

Las estaciones fueron construidas por el método de construcción de arriba a abajo. En cada etapa se hicieron anillos horizontales de hormigón perimetral. Por primera vez en España, el hormigón proyectado fue la técnica de construcción adoptada para fabricar estos anillos de hormigón armado.

Los modelos complejos de análisis 3D fueron necesarios para tener en cuenta las cargas y las asimetrías geométricas. También se rediseñaron elementos secundarios, como plataformas, aberturas y pasos de conexión bajo las vías existentes en servicio, entre otros, para minimizar las interferencias con el tráfico, los efectos en las instalaciones y edificios existentes y también para optimizar los elementos estructurales.